Id�n is a tavalyi �v legl�tv�nyosabban fejl�d� csapata, a Toyota vitte el�sz�r p�ly�ra a 2006-os fejleszt�st, amivel nincs is gond Gascoyne szerint. Az a k�rd�s, hogy Ralf Schumacher �s Jarno Trulli mi�rt nem volt k�pes l�p�st tartani a t�bbiekkel, m�g megv�laszolatlan. A jap�n csapat �gy �rkezett Bahreinbe, hogy tudt�k, sebess�g tekintet�ben el vannak maradva a riv�lisaikt�l, de azt rem�lt�k, hogy megb�zhat�s�gukkal kiegyenl�tik ezt a hi�nyoss�got. A technikai igazgat� szerint a Bridgestone-nal egy�tt kell megold�st tal�lni a probl�m�ra, amit t a tapad�s hi�nya okozott. "Egyel�re a Bridgestone sem tudja, mit kellene tenni, de miut�n rendszerezi a t�bbi partner�t�l kapott adatokat, rem�lhet�leg meg tudja mondani, hogy mi hol hib�ztunk" - mondta a technikai igazgat�. B�r a szint�n Bridgestone-nal kapcsolatban �ll� Ferrarinak �s a Williams-nek nem volt hasonl� gondja, Gascoyne ezt azzal magyar�zza, hogy a Toyota eddig is m�s, t�bbnyire l�gyabb kever�ket haszn�lt vet�lyt�rsain�l, �gy nehezebb az �sszehasonl�t�s. "A t�l folyam�n a t�bbi Bridgestone-os csapat is sokat k�szk�d�tt. Rem�lt�k, hogy Bahreinben az aszfalt h�m�rs�klete j�t�kony befoly�ssal lesz a teljes�tm�nyre, mint ahogy a Williams-n�l �gy is t�rt�nt. A mi versenyz�ink azonban azt mondt�k, hogy egyszer�en nincs tapad�s. A haszn�lt gumijaink is teljesen �jnak l�tszottak." "�jra kell kezden�nk a tesztel�st. A versenyz�k szerint egy�ltal�n nincs tapad�s, de mag�val az aut�val nincs probl�ma, az aerodinamikai elemek is sokkal hat�konyabbak. Neh�z meg�rteni, hogy mi�rt nem �r�nk el nagyobb sebess�get" - folytatta Gascoyne. Mivel a Malajziai Nagyd�jig m�r csak h�rom nap van h�tra, a Toyot�nak nincs alkalma kivizsg�lni a probl�m�t, �gy a k�vetkez� verseny is bizony�ra neh�z lesz sz�mukra.