A Forma-1 f�szerepl�inek t�bbs�ge szerint jelesre vizsg�zott Bahreinben az �j, kies�ses rendszer� id�m�r� edz�s, melynek k�sz�nhet�en a sport kiszabadult a 2003-ban bevezetett, t�megek �ltal kritiz�lt egy m�rt k�r�s sziszt�ma egyre nyomaszt�bb szor�t�sa al�l. A k�z�ns�g v�gre ism�t sok aut� egy�ttes l�tv�ny�t �lvezhette a kvalifik�ci�n, de a 2002-ben b�cs�z�, 12-k�r�s v�ltozattal ellent�tben a most bevezetett edz�snek nem egy, hanem h�rom cs�cspontja volt, s a Hond�t ir�ny�t� Nick Fry elismerte, hogy m�g �r�kkal k�s�bb is 120-as pulzussal vert a sz�ve az izgalomt�l. "M�g mindig 120 a pulzusom. Az els� etap ideg�l� volt, de �sszess�g�ben fantasztikusan zajlott az id�m�r�" - mondta Fry Bahreinben. - "Kimi (R�ikk�nen) gondjai p�nikot okoztak a csapatunkn�l, mert gyorsan �t kellett alak�tanunk a strat�gi�nkat, de ebben �ppen ez a m�ka." "Biztosra veszem, hogy ilyen m�g sokszor fog t�rt�nni, de a rendszer �ppen ennek szem el�tt tart�s�val ker�lt kidolgoz�sra." Az edz�s �les bemutatkoz�sa el�tt sokan att�l tartottak, hogy a h�rom fordul�s, kies�sre �p�l� fel�p�t�s 60 percben k�vethetetlen lesz a n�z�k sz�m�ra, k�l�n�sen az�rt, mert az els� t�z rajtkocka tulajdonosa a t�bbiekkel ellent�tben a versenyre feltankolva kezdi meg az utols� etapot. A kvalifik�ci�n, amely Michael Schumacher �s a Ferrari siker�t hozta, egyes szakaszokban felt�n� volt a z�rzavar, �s akadtak, akik a monitorra ki�rt inform�ci�k sz�k�ss�g�t kifog�solt�k, Fry szerint azonban ezek csak kezdeti neh�zs�gek voltak. "Nem szabad elfelejteni, hogy ez m�g csak az els� pr�ba volt" - mutatott r�. - "Lehet, hogy el kell v�gezn�nk n�h�ny apr� kiigaz�t�st, �s tal�n a TV-t�rsas�goknak is lesznek �tleteik, amelyek javul�st hozhatnak." Frank Williamsnek az nem tetszett, hogy az utols� 20 percben lassan, a motorokat k�m�lve, de min�l t�bb benzint elhaszn�lva k�r�ztek az aut�k. "Att�l f�gg, hogy az ember szereti-e, ha 10 aut� a rendes temp�n�l 8 m�sodperccel lassabban k�r�zget, el�z�si k�s�rlet n�lk�l" - mondta Williams. - "Ezt nem kritik�nak sz�nom, de el�g hi�baval�nak t�nik. Ha azonban az id�m�r� a v�gj�t�kt�l lesz sikeres, ez nem nagy �gy." V�ltozatos strat�gia Ett�l eltekintve Williams is pozit�van nyilatkozott az �j rendszerr�l: "Kiv�l� volt. T�bb aut� tart�zkodott egyszerre a p�ly�n, mint sok �ve b�rmikor. M�g az utols� 20 perc is tetszett. Fejt�r��l szolg�lt az emberek sz�m�ra, ha megpr�b�lt�k kik�vetkeztetni, hogy ki mit csin�l." "�s tal�n jelz�ssel szolg�lt a m�rn�k�knek, hogy lem�rj�k, ki mennyi ideig tankolt, amib�l esetleg kital�lhatt�k a t�bbiek boxstrat�gi�j�t." A Renault f�m�rn�ke, Pat Symonds meglep�d�tt, hogy egyesek, mint Schumacher vagy a hond�s Jenson Button, k�tszer is feltetettek �j gumikat az edz�s sor�n, hogy a 20 perc k�zepe t�j�n, viszonylag sok benzinnel megtegyenek egy "biztons�gi k�rt" is. "Erre nem sz�m�tottam" - ismerte el. - "Tudtam, hogy �k az id�m�r�ig kevesebb gumit haszn�ltak fel, mint a t�bbs�g, de azt hittem, a versenyre sp�rolnak vel�k." "Besz�lt�nk r�la, hogy fussunk-e egy biztons�gi k�rt, az igazs�g azonban az, hogy a motor �lettartama behat�rolt. Ha teh�t megtessz�k azt az extra k�rt, azt valahol le kell sp�rolnunk, mert p�nteken �s szombaton d�lel�tt csak meghat�rozott ideig lehet�nk a p�ly�n." "Majd a h�tv�ge ut�n tudjuk alaposan kielemezni a t�rt�nteket, de szerintem oda fogunk kilyukadni, hogy p�nteken �s szombaton valamivel kevesebb k�rt tesz�nk majd meg, �gy sp�rolva meg n�h�nyat az id�m�r� m�sodik etapj�ra - az els�re viszont nem felt�tlen�l."